Wznoszony przez LW Development w Piastowie przy ul. Warszawskiej 43 budynek miesz...

Totalbud – lider konsorcjum budującego Apartamenty Księcia Janusza – zawiesił wiechę na wspomnianym...

Firma doradcza Walter Herz została wiodącym agentem, odpowiedzialnym za proces wynajmu powierzchni w...

Golub GetHouse, wraz z generalnym wykonawcą – firmą Warbud, zawiesili wiechę na szczycie PRIME Corpo...

Kamień węgielny pod nowoczesny biurowiec EQlibrium, powstający przy skrzyżowaniu ulic Jana Kazimierz...

Grupa Waryński i Dantex uzyskały prawomocne pozwolenie na użytkowanie pierwszego etapu inwestycji Mi...

Obecny użytkownik wieczysty wycenił nieruchomość przy ulicy Legnickiej, tuż obok wrocławskiej filii...

Zwycięski projekt z zeszłorocznej edycji Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego doczeka się realizacji...

Drogą łączącą obwodnicę Leśnicy z ulicą Kosmonautów kierowcy mieli jeździć już w wakacje.  Ogło...

Ani w 2018, ani w 2019 roku nie znalazł się chętny wykonawca przebudowy terenu w sąsiedztwie Wyspy B...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szuka wykonawcy, który zaprojektuje ostatni odcinek ok. 12,9 km nowego przebiegu obecnej DK7 na parametrach drogi ekspresowej pomiędzy Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej (S8) w Warszawie. To ostatni odcinek najtrudniejszy, z punktu widzenia ruchu, zabudowy, wpisania się w istniejący układ miasta stołecznego Warszawy i jej dzielnic. W piątek 13 października do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, zostało przekazane ogłoszenie o zamówieniu rozpoczynające postępowanie przetargowe.

– Mamy do czynienia z historycznym, dużym przedsięwzięciem dla województwa lubuskiego. Zapowiadaliśmy tę inwestycję już od bardzo długiego czasu. Dzisiaj mamy przyjemność państwu oznajmić, że realizatorem inwestycji będzie firma PORR. Będziemy trzymać kciuki za jej bezproblemową realizację. Dziękuję dyrektorowi Zarządu Dróg Wojewódzkich Marcinowi Ogorzałkowi za nadzór nad tą największą w historii województwa lubuskiego inwestycją, wartą około ćwierć miliarda złotych. Oprócz obecnego dyrektora Departamentu Infrastruktury Transportowej Arkadiusza Mieczyńskiego swój wkład w inwestycję miał poprzedni dyrektor, a obecnie radny Województwa Lubuskiego dr Sławomir Kotylak oraz wicemarszałek Grzegorz Potęga – mówił marszałek Sebastian Ciemnoczołowski.